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新能源车主续航里程的烦恼:不只是冬天,夏天也一样
2022-09-01 16:21:16

黑白体育,黑白体育app下载作者:吴子业

黑白体育,黑白体育app下载夏天来了,经历过冬季续航焦虑的新能源车主又迎来了新的烦恼。近日,受天气过热影响,新能源车主在车顶泼水降温、车内打伞的新闻上了热搜;而在高温条件下,部分品牌新能源汽车的空调也容易出现故障,个别车型暴晒。然后发生了异常。

黑白体育,黑白体育app下载在电动车产品中,造车新势力的多款车型都配备了全景天窗。带天窗和天窗的车型车顶虽然可以防晒,但不能有效防热。因此,在高温的情况下,空调的制冷效果非常重要。知乎车皇近日公布了2022年夏季新能源汽车的测试结果,显示41款新能源汽车(31款纯电动车型和10款混合动力车型)的座舱温度在暴晒后超过或接近50℃。 30分钟内可将车内降温至30℃以下。从空调综合测试结果来看,合资品牌的散热效果极佳,混合动力车的空调更容易出现问题。比如理想ONE、比亚迪宋PLUS DM-i等,空调受高温影响功率需求增加,低功率状态下制冷容易出现故障。

黑白体育,黑白体育app下载大部分车辆在暴晒后不会出现明显问题,车机、空调、内饰都可以正常工作,但仍有部分车型在暴晒后出现异常:比亚迪元PLUS EV有车机暴晒后死机,在雨刷转向灯失效的情况下,Hiphi X 存在无线充电板在暴晒后表面鼓包的问题。

此外,在高温条件下,电动汽车的续航里程也开始打折。上述测试结果表明,纯电动汽车在近50℃时的整体电池寿命达标率为66%,由于高温,整体能耗增加了8.6%。值得注意的是,正常天气下新能源汽车的达标率为74%,而冬季严寒条件下的达标率仅为47%。也就是说,在夏季高温条件下,虽然电动汽车的续航里程受到影响,但影响程度普遍低于冬季严寒。

“从电池的角度来看,无论是活性材料还是惰性材料,对温度的耐受性都有一定的限度。另外,在电动汽车的实际使用中,在夏天的高温环境下,空气中的车上使用的调节器使用频率更高,也会加速电池电量的衰减。材料特性。”中国科技和电信行业分析师野村段兵告诉第一财经记者。

据中国工程院去年8月发表的一篇文章,相关研究表明,在开启空调的情况下,与24℃的舒适环境相比,新能源汽车在寒冷环境下的平均行驶里程为-7℃降低41%,35℃高温环境下续驶里程平均降低17%。空调在极高低温环境下的能耗严重制约了电动汽车的电池寿命。

但不同的电动汽车产品在高温条件下的续航里程表现不同,部分产品的续航里程减半。在高温条件下测试的纯电动车型中,宝马IX3和宝马IX以超过80%的续航率位居前列,其次是续航里程率超过70%的车型,包括小型车型。蚂蚁和奔驰 EQC。除了这四款车型之外,其他车型的续航里程达成率均在70%以下,其中有四款车型的续航里程达成率低于60%,包括比亚迪汉EV(2022创世版610km四驱专属款) )、大众ID.4X(2022智享长续航版)、大众ID.3(2022极智版)和欧拉豪茂(2022莫兰迪版400km标准续航),后两款车型的续航成就率为53.8 % 和 50.9%,分别。

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